Kepenk borusu (mil)
Kepenk borusu (mil): Kepengin sarıldığı sekizgen boru. Motor bu borunun içine ya da ucuna bağlanır. Boru çapı motor seçimini belirler; eğilen boru kepengin düzgün sarılmasını engeller.
Teknik özellikler
- Çap
- 60 / 70 / 102 mm
- Malzeme
- Galvaniz
- Uzunluk
- Açıklığa göre
Değerler tipik üretim aralığıdır; üreticiye göre küçük farklar olabilir.
Kepenk borusu (mil) hakkında
Boru çapı motor seçimini belirler; eğilen boru kepengin düzgün sarılmasını engeller.
Sık sorulanlar
Ezilen lamel tek başına değişir mi?
Evet. Lameller birbirine geçmeli olduğu için yalnızca hasarlı lameller sökülüp yenisi takılır; bütün kepengi değiştirmek gerekmez.
Yedek parçayı montajsız alabilir miyim?
Evet, montajsız parça da satıyoruz. Uyum için eski parçanın ölçüsünü ya da fotoğrafını göndermeniz yeterlidir.
Yan kayıt eğilirse ne olur?
Kepenk sıkışır ya da yamuk iner ve lamel kancaları açılabilir. Eğilen ray düzeltilir ya da o bölüm değiştirilir.
Bunlara da bakın
Boru motor
Kepenk borusunun içine takılır, dışarıdan görünmez. Küçük ve orta boy kepenklerin standart motoru.
- Güç
- 40–140 Nm
- Kepenk ağırlığı
- ≈ 140 kg’a kadar
- Elektrik kesilince
- Manuel kol ya da akü kiti
Zincirli kepenk motoru
Kutunun yanına dışarıdan bağlanır, boruyu zincirle döndürür. Ağır ve geniş kepenkler için.
- Taşıma
- ≈ 200–600 kg
- Elektrik kesilince
- Zincirle elle açma
- Fren
- Elektromanyetik
Şaft (endüstriyel) kepenk motoru
Doğrudan mil ucuna takılır. Fabrika, lojistik ve yükleme alanı kepenkleri için.
- Taşıma
- 600 kg ve üzeri
- Besleme
- Monofaze ya da trifaze
- Acil durum
- Zincirle elle açma